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在制冷系统中，所谓的不凝性气体是指在制冷系统工作时，在冷凝器中特定的温度、压力下，气体不能冷凝成液体，而总是成气体状态，这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及这些气体的混合气体等。

　　由于不凝性气体的存在，使得压缩机的能耗增大，而制冷系统的制冷量降低。

　　在充注制冷机之前，制冷系统内的压缩机气缸内、冷凝器内、蒸发器内以及系统的管路内都曾充满空气，在充注制冷剂前为了排除这些空气，需要对制冷系统内部抽真空，有时由于主客观原因，制冷系统内部抽真空不充分，达不到要求，在系统内部留有少量空气。

　　制冷系统内在制冷系统充注制冷剂之前，充注所用的管子中充满空气，由于人为等原因，在充注制冷剂时，没有排尽管子内的空气，就直接连接在制冷系统中，这些空气随着充注的制冷剂进入制冷系统。

　　3、在制冷系统检修时混入不凝性气体

　　制冷系统长时间工作，难免需要检查维修或者清洗更换，这样有时就需要拆开机械或管路，空气往往就在拆卸和安装这个过程中进入制冷系统内部。

　　在有些制冷系统中，如果工作压力低于大气压力时，大气中的空气就会通过各种缝隙渗入到制冷系统中。这些缝隙分布在各类阀门、压缩机、非焊接处等诸多地方。

　　在氨制冷系统中，制冷剂氨在一定温度和压力下可以分解为氨气和氢气，其分解程度与温度和压力成正向关系，温度越高压力越大，氨越容易分解。

　　而在氟利昂制冷系统中，氟利昂可能与混入系统内的杂质发生化学反应，产生不凝性气体。如R12与水在一定条件下发生反应，产生二氧化碳。

　　6、润滑油的分解也会产生不凝性气体

　　在制冷系统使用的润滑油中，有些润滑油，如矿物润滑油在复杂的工况下能分解产生多种碳氢气体，这些碳氢气体就会混入系统内的制冷剂中。

　　在制冷系统中，当低压侧有不凝性气体时，这些气体很快被压缩机抽吸而进入高压侧。所以，通常不凝性气体主要聚集在系统高压侧的冷凝器和高压储液器中。

　　无论是蒸发式冷凝器还是管壳式冷凝器，不凝性气体都会尽可能地附着在换热表面上，如下图所示。而储液器中的不凝性气体又往往集中在远离进气口的气流速度很低的空间内。